4.1继续推广大功率、大容量、远射程、大流量水罐和泡沫消防车

    随着我国经济的高速发展，工业化和城市化的进程不断加快，高层建筑不断向上延伸，地下设施连续向下拓展，建筑物功能、结构越来越复杂，以及建筑上使用的新材料、新产品、新工艺、新技术、新方法大量涌现，使火灾扑救的难度越来越大。以往的火灾扑救经验表明，火场上科学应用大功率、远射程、大流量消防车，对于迅速有效的扼制火灾，缩短控火时间，提高人员救助能力，最大限度地避免或减少人员伤亡和财产损失非常关键。因此，要切实提高火灾扑救水平和能力，就必须继续推广大功率、远射程、大流量水罐和泡沫消防车这一关键灭火设备。

目前，有的大功率、大容量、远射程和大流量的泡沫消防车已经做到了“双动力”，即在一台消防车上安装两台发动机，能够在恶劣路况行驶，包括裸地和松软地段，可以“边行驶、边射水”。该车水罐和泡沫罐一罐两体，总容量10.64t，其中水9.5吨，泡沫1.14吨，配有108L/s水炮和83L/s泡沫炮，射程83m。此外，还配备了8个单瓶容积为30L的CO2钢瓶，适合恶性火灾的扑救。

    4.2大力发展环保、节水、高效、多功能消防车

    消防车要求“环保、节水、高效”，是“绿色消防”的需要，也是社会可持续发展的需要。消防车的“多功能”，一车多用，提高了消防车的利用率。因此，应把开发环保、节水、高效、多功能消防车放在重点发展地位。美国等发达国家20世纪80年代中后期投入使用的“压缩空气A类泡沫消防车”，因其灭火效率高，省水、省灭火剂，次生灾害小，环境污染小，至今在美欧等发达国家普及率已达30％。另外，最近出现的“多功能压缩空气泡沫消防车”，可以同时完成通信、供水、照明和ABCD四类火灾扑救。该车采用压缩空气泡沫灭火技术，并且具有水罐泵浦灭火、压缩空气泡沫灭火、通信、火场照明和抢险救援功能。该车的罐体用玻璃钢材料，水罐3000L，A类泡沫200L，B类泡沫100L，泡沫配比为0.3%和0.5%，采用电脑调控，调节范围达0～3%。如以A类泡沫为例，该车单车压缩空气A类泡沫灭火剂的产生量可以达到20000余升，连续喷射灭火时间达7～10min，相当于20t水罐消防车的连续灭火时间。另外，该车单车水平方向输送灭火剂可达2000m，垂直可达200m。除此而外，该车还装有升缩式探照灯，可作360°水平旋转和90°垂直旋转。随车配置的1台超小型内置发电机，可以提供200V的交流电，电压稳定。

    4.3着眼于消防员的安全保护，注重大型排烟车的开发

    烟雾是火场中造成人员伤亡的主要杀手，为了减少火场中烟雾对人员的危害，必须注重对能长时间工作的氧气呼吸器以及防排烟器材的开发，尤其注重适用于大型建筑物、大面积货舱、石化工厂、大型商场等大型火场，以及地铁、隧道等地下抢险救援的大型排烟车的开发。目前，世界上排烟流量最大的消防车是法国生产的MVU280型排烟消防车。该车配备6.87L的6缸直列涡轮增压中冷电控柴油发动机，排烟流量高达28万m3/h，即77.8m3/s，相当于一秒钟的时间就可以排出一间22m2房间的烟雾。随车配载的两台便携式排烟机，对于不便接近的场所或空间狭小的场所，可以采用随车配戴的便携式排烟机快速排烟，为救援争取时间和空间。此外，该车还具有稀释有毒气体和冷却烟雾的功能，对于火灾扑救和人员救助非常有利。类似这样的排烟消防车，应注重开发和研究。

    4.4重视第三代消防车研发和完善

    第三代消防车，是指正在发展中的一种全新概念的消防车。如果把早先的射水消防车定义为第一代消防车，那么，喷射化学灭火剂（泡沫、干粉以及其它灭火剂）的消防车应是第二代消防车。现在正在发展的、能够喷射微细态灭火剂和复合灭火剂的消防车，称之为第三代消防车。

    第三代消防车的一个显著的特点，就是喷射的灭火剂实现了微粒化。微粒化的灭火剂，大幅度增加了灭火剂的比表面积，灭火剂与火焰的接触面积显著增大，提高了灭火剂的利用率和控火、灭火效能，有效地减少了对环境的污染和次生灾害，实现了消防“环保、节水、高效”。

因此，从长远看，应特别注重对第三代消防车的研究和开发。

    当前，第三代消防车的代表车型有超细水雾/A、B类泡沫消防车、复合射流消防车、冷气溶胶消防车和涡喷消防车。

    ⑴超细水雾/A、B类泡沫消防车

    “压缩空气A类泡沫消防车”产生的次生灾害小，灭火效率高，省水省灭火剂，但它价格昂贵。整车进口需300万元/辆，进口压缩空气系统和控制系统，然后用国产底盘组装，售价亦达100万元/辆以上；且其结构复杂，水泵、泡沫泵、压缩空气泵三者的出口压力需精确调节，必须使三者均衡才能喷射，作业和维护保养要求高。美国联邦消防局的报告指出：城市消防队如何使用A类泡沫亦需进一步搜集试验数据和信息。也就是说，其技术应用仍处于探索之中。我国发明的“超细水雾/A、B类泡沫消防车”，其构造比“压缩空气A类泡沫消防车”简单，利用航空喷射动力技术研制的细水雾喷射系统，使用1.2MPa的压缩气体为喷射动力，将水切割成直径为100～200μm的细水雾，细水雾在喷射装置中获取动能，在出口处达到100～200m/s的流速，以2～5L/s的水流量喷射的细水雾，射程可达25m，高射速的细水雾克服了细小水滴难以射入火焰中心的缺点，大幅度提高了水的灭火效率。此外，此外，该车还可喷射A类和B类泡沫的“湿泡沫”和“干泡沫”，而B类“干泡沫”对扑灭石化火灾效果极佳。该车全部采用国产器材，其射程和综合效能均优于“压缩空气A类泡沫消防车”，整车销售价格亦低于用进口压缩空气A类泡沫系统组装的消防车。

    ⑵复合射流消防车

    复合射流消防车是在联用消防车的基础上发展起来的一种新型消防车。众所周知，直流水喷射距离远、冷却效果好，但瞬间灭火能力弱；干粉灭火剂瞬间灭火能力强，但喷射距离近、冷却效果差。如将水和特种干粉灭火剂复合起来，能够从一支喷枪中射出，既解决了干粉灭火剂喷射不远的难题，又克服了干粉灭火剂冷却效果差的弱点，使其综合灭火效能大幅度提高，可在瞬间扑灭油、气大火，适合于油田和石化工厂使用。目前，美国已将水/干粉灭火剂同射装置用于扑灭油田、石化工厂的油气大火，技术上比较成熟。因此，国内应注重此项技术的改进完善，研制出适合多种场所灭火的“复合射流消防车”，大幅度提高灭火效率，以满足火灾扑救的需要。

    ⑶冷气溶胶消防车

    该车用压缩气体为喷射动力，以“气-粉”两相射流的方式将大流量超细干粉灭火剂射出，形成冷气溶胶灭火剂射流，可快速弥漫至有限空间，产生“全淹没”的灭火效果，使火焰在极短时间内熄灭。冷气溶胶灭火剂具有气体灭火剂的可压缩、易流动、弥散性好等典型特点，它不同于水、干粉、泡沫灭火剂射出后向下坠落，而是随补充气流一道进入形状复杂的有限空间内的火焰燃烧区，产生“全淹没”的灭火效果，将其中的大火快速扑灭。它可以抑制爆燃爆轰的发生。因而，大流量喷射冷气溶胶灭火剂的消防车，解决了水、干粉、泡沫灭火剂无法在三维空间内产生全淹没灭火效果的难题。冷气溶胶灭火剂不受严寒和缺水的影响，成为快速扑灭楼房火灾、古建筑火灾、地下车库火灾、隧道火灾，抑制泄漏出的可燃性气体爆燃爆轰的得力工具。当前，要切实解决超细干粉灭火剂的低成本生产问题，为冷气溶胶消防车的大范围推广运用扫清障碍。

    ⑷．涡喷消防车

    新型涡喷消防车是原涡喷消防车的改进版。

涡喷消防车以安装在汽车底盘上的航空涡喷发动机为喷射动力来喷射灭火剂，其动力燃料为柴油。涡喷发动机能够产生出4000kw的喷射功率，以高速气体射流为载体，使流量为80L/s的直流水产生出“气体-细水雾/泡沫灭火剂”射流，以实现远距离、高强度的喷射，瞬间可覆盖200m2的火场面积，比常规消防车的灭火能力高出8～10倍；扑灭520m2的油池火，仅需时间80s。此外，该车还具有吹除有毒有害、易燃易爆气体的应急救援功能。当前涡喷消防车的研发工作新的进展是解决了喷筒出口温度高在使用过程中易产生变形的问题。为涡喷消防车在油田、石化工厂、天燃气泵站、机场等需要快速扑灭油气大火场所的应用提供了有力保障。