消防车管路系统系统主要由水泵及水泵管路系统、水炮、传动及操纵装置、取力器和引水装置组成。

  消防车泵及操作系统

1、水泵
  车载专用泵是消防车的心脏，水罐消防车上的水泵形式有低压消防泵（单级离心泵、双级离心泵）、中低压消防泵和高、中压消防泵三种类型，通过支承架固定在底盘的大梁上。水泵的前盖进水口连接进水管路，上边的出水口与出水管路连接。

2、水泵管路系统
  主要由进水管路和出水管路两大部分组成。带水炮的水罐消防车水泵管路系统和不带水炮的水罐消防车的水泵管路系统大致相同，只是在不带水炮水罐消防车的管路基础上，增加了一上出水管路和水炮。

（1）进水管路
  中型水罐消防车的进水管路一般由侧进水管路和后进水管路组成。后进水管路是水罐向水泵供水的管路，而侧进水管路则是消火栓及天然水源向水泵进水的通道。重型水罐消防车的进水管路一般由侧进水管路和（或）后进水管路、前进管路组成。前进水管路是水罐向水泵供水的管路，而侧进水管路和（或）后进水管路则是消火栓及天然水源向水泵进水的通道。

（2）出水管路
  低压泵水罐消防车的出水管路由侧出水管路、水罐注水管路和上出水管路等组成。侧出水管路是水泵压力水出水的主要通道，它由左右出水管、止回阀、出水球阀、管牙接口和闷盖等组成。水罐注水管路主要用于水泵向水罐内注水或清洗水罐用。它由注水弯管和注水球阀等组成。上出水管路仅用在装有水炮的消防车上，用于水泵向水炮供水。它由上出水管路和球阀等组成。

  串并联式中低压泵水罐消防车的出水管路与低压泵水罐消防车的出水管路基本相同，此泵的低压出水和中压出水使用同一出水管道，另外在侧出水管路上可增加一套软管卷盘接口。该车远距离供水、向高层供水、使用软管卷盘时，串并联转换手柄必须置于“串联”位置，而使用水炮、近距离大流量供水、向水罐供水时，串并联转换手柄必须置于“并联”位置。

  串联式中低压泵水罐消防车的出水管路较为复杂，一般由后低压出水管路、水罐注水管路和上出水管路（两支路一般都与后低压出水管路相连）、侧中压出水管路和中压软管卷盘接口等组成。该车机动性较强，低压水和中压水既可分别单独使用、也可同时使用。
高低压泵水罐消防车的出水管路一般由侧低压出水管路、水罐注水管路和上出水管路（两支路都与侧低压出水管路相连）、高压软管卷盘管路（与高压泵出水管相连）组成。

3、引水装置
  引水装置的功能是抽吸泵及管道内的空气，使泵及管路内达到一定的真空度，从而将较低水位的水引入泵内。
水罐消防车的引水装置多用水环引水泵，还有使用刮片引水泵、活塞引水泵等。国产水罐消防车一般还安装一辅助引水装置——废气引水装置，以防主引水泵故障时使用。

4、取力器
  取力器的功能是驱动水泵运转。发动机的动力通过取力器、传动轴传给水泵轴，从而驱动水泵运转。取力器按取力部位不同，有以下几种型式：
(1)一轴取力器。动力从变速器前端的一轴取出。取力器安装在变速器和离合器之间。
(2)盖式取力器。动力从变速器上盖一轴齿轮取出。
(3)二轴取力器(二轴分动器)。动力从变速器后端二轴取出。
(4)分动器。动力从变速据短端的传动轴处取出。
(5)副轴分动器。动力从变速器后端的副轴上取出。

5、传动及操纵装置
  水泵传动及操纵装置主要由取力器、操纵手柄、水泵传动轴等组成。