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国内外森林消防车研究发展现状
信息来源:消防车改装厂  发布时间:2009/7/16 8:22:48  浏览次数:3395

 

    国外森林消防车发展较先进的主要集中在欧洲、加拿大、美国及日本等国家和地区。当前世界各国尤其是发达国家通过将现代技术和新型材料应用到森林消防车中来增强消防车的功能和提高灭火效率。美国研制的“奥什科什。不死鸟”(OshkoshPhoenix)消防车重达20t,在8个硕大轮子的驱动下可以在崎岖不平的火场中行驶。这种新式消防车功率大、爬坡力强(能爬60.陡坡),并可在1.2m深的水中行驶;车中配有高分辨率摄像机和红外线扫描系统,能透过烟雾准确地找到火源。

    此车可自载lOt水,并有水泵系统;驾驶室的正面和侧面均可遥控车顶和左右两侧的水枪灭火;所配备的轮胎内空气压力的强弱可根据不同地势自动调节,在行驶中还可根据不同地形将车轮上升或下降40em,因此可在多种环境中行驶。日本研制成功一种自动消防车,它的驾驶和水枪是由遥控实现的。与普通消防车相比有“可超近距离地停靠在火场,能准确地把灭火泡沫或水喷洒在燃烧物上”等特点。德国制造了一种灭火救援车,车上装备的各种设备不但可以使消防员能够进行有效的灭火工作,而且还可以给消防员提供足够的安全保护;此外,它还可以在大火中执行救援任务。捷克斯洛伐克利用T55底盘改装了一辆“消防战士号”装甲型消防车,其可装运11300L水及600L泡沫,并有一台额定流量为2300L/min的消防水泵;为了能在特别危险的环境下使用,设计人员还开发了一种借助电视支持的专用遥控装置,可在1500m远处对消防车实施遥控操作。最近保加利亚研制出一种名为“炭火舞女”的高效能履带式森林灭火车,采用的是新型抗高温、抗辐射材料,靠履带滚动进入火场中心进行灭火,消防人员无需走出灭火车,它不仅可以进入火场中一tL,~b火,而且还能保证消防队员的安全。

    国内森林消防车的发展相对较晚,主要靠引进国外机型直接使用,或者参照国外先进机型进行改进设计。

进入20世纪8O年代后,我国科研人员陆续自行设计了我们自己的森林消防车。1988年,由北京林业大学研制的CGL25/5型轮式森林消防车在消防系统参数、消防设备配置方面有所创新。该车采用6轮驱动,具有较好的越野性能。车上除消防泵外,还配备有直接利用天然水源进行灭火的手抬机动泵和小型液剂灭火机具,可用于我国浅山和丘陵地区扑救中等强度以下的火灾和建立林火控制线,并可兼用于林区城镇消防。1993年,林业部哈尔滨林业机械研究所研制成功了SX2轮式越野森林消防车。该车以国产越野性能较强的集运车作为主机,在主机上设计安装消防设备。该消防车采用6轮驱动、最大爬坡角度25.、最快速度为37.9km/h.经试验测定,可用于扑灭草塘、林缘或林内的中等强度的地表火和地下火。

    1994年,由北京林业大学研制成6MX系列车载可卸式森林消防装置,该装置由水箱、轻型消防泵、胶管卷筒、射水枪和管道系统等部件组成,属于用水灭火的设备,也可兼用化学灭火剂。该车具有装拆迅速、结构简单、造价低廉等优点。1989年,由北京林业大学和北京北方车辆制造厂合作承担专项研究课题“履带式森林消防车的研制”,并于1995年研制出了BFC804型履带式森林消防车。该车具有强大的灭火能力和超群的水陆越野性能、满载总质量14536kg、最大爬坡角度32.、最小转弯半径1.5m、水上可浮渡、最高车速50km/h;主消防设备水箱容积1500L、水泵扬程80m、水枪有效射程25m(水平),并能点射和连续射。经大兴安岭森警部队与国内外多种消防车进行对比试验,其综合性能优于国际同类产品,被誉为“世界最好的森林消防车”,成果鉴定时专家的评语为国际先进水平。另外,2004年,哈尔滨拖拉机厂的工程技术人员自行设计生产了LY1102XFSG30型履带式森林消防车。该车以适应山区复杂地形的集材一5OA型履带式拖拉机底盘为基础,并将发动机功率提高到85kw.车上除装有消防水泵系灭火设备外,还在前方安装了一个全液压驱动和操纵的绞盘机,在爬坡时如果地面附着力不足,可采用把绳子挂在前方树上一边前进一边绞集的方法越过去,同样以自救的方式也可越过沼泽地。消防车的后方设置了一个全液压操纵、可折叠的特种悬挂犁,工作时可翻耕出一道有效的防火隔离带。

    总之,我国自行研制森林消防车取得了一定的进展,但与发达国家相比,我们的设计重点还是集中在运载能力和越野性能上,现代技术和新型材料在消防车中的应用还比较少,其技术含量、功能和效率均落后于发达国家。




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